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公平方面，网联平台的行业基础服务具有公开公平特性，通过有力的底层支撑和中心化引领，市场各方在渠道资源、技术能力等方面的差异被显著拉平，行业竞争生态更趋平衡，支付机构能更好的回归支付本源，将更多精力投入提升用户体验，有利于行业的良性竞争和健康发展。

苹果一样他随时在改变，随时不断完善客户体验，别人就控制不了它，当然这个操作系统以后可以给别人共享，比如说我们3家5家共同联合开发这个操作系统，共同使用操作系统，这是一个亮点，这个是可以的。记者：现在有一起共同开发吗？安聪慧：这个你们下一步会知道。比如说操作系统、芯片。比如说高精地图是你需要要做的，没有高精地图如何实现无人驾驶系统？按理说，对以前来说是测绘公司做的事情，不是你现在做的，现在时代要求不一样了，但是你必须要有了。

问：的确看到你们的合作，除了设计未来的车，运营车队，还有汽车金融、租赁、服务，都串起来了。那么也看到你们大力投资人工智能，无人驾驶，是不是也有运营无人驾驶车队的想法呢?看到滴滴在硅谷有研究院；也在加州取得了许可，可以在公共道路上测试无人驾驶车辆了。

对于200万辆目标是吉利汽车到2020年有一个五年规划， 2020年规划最重要的内容包括：第一，200万辆刚才讲的要实现。可能2019年虽然目标制定是151万辆，我相信这是建立在一个特殊的市场环境下，我们要把它做扎实。如果说市场发生变化的时候，我觉得肯定会再进一步调增。同时，从这个数据来看，吉利是非常务实的，我们当时订这个目标，所有人都在笑我们。你看我们刚才发布的销量，我们主动减库存；第二，是对新的一年预期的规划，销售计划要报，针对于这几个数据，大家都很费解吉利为什么才一万台呢？12月份你为什么把量调下来了呢？对一个企业来说才8万台算什么呢？包括一些投资人也这么说。我认为不是这样的，针对于2019年的不确定性，我们要真正地对我们合作伙伴负责任，真正让大家做好一场打硬仗如果真是今年出现极端情况，1、2月份出现非常特殊的情况，你说对于大家有利吗？没利，所以这些充分体现吉利是务实的，吉利对整个市场的判断是正确的。

现在原来比如说再讲一个例子，比如说讲新能源，电池管理系统，原来发动机标定策略方面可以用别人的软件，基本软件可以用别人的，控制系统可以用别人的。但是现在新能源了，电池管理系统，控制系统要自己做的。现在市场上还没有一个成熟的系统，大家的水平都差不多，你自己有没有形成自己的竞争力？如果自己不先去开发，落后了，别人的产品线出来你的没有出来，别人的竞争力很强，时间问题不展开，说得非常多。

5． 发改委据称已经将另外56家中国公司的境外债券发行配额有效期截止时间从12月31日延长至6月底。6． 【中国2018年广义乘用车零售销量同比减少6.0% 录得逾20年来首次年度下跌】乘联会报告显示，中国2018年广义乘用车零售销量2272万辆，同比减少6.0%，录得逾20年来首次年度下跌；中国12月份广义乘用车零售销量226万辆，同比减少19%。